جدال در صحن شورا اختلاف بر سر حمل و نقل مجانی تهران
مبل زیبا: صحن شورای اسلامی شهر تهران امروز به صحنه اختلاف نظر اعضا درباره ی سرنوشت طرح رایگان سازی حمل و نقل عمومی تبدیل گشته است.
به گزارش مبل زیبا به نقل از مهر، صحن شورای اسلامی شهر تهران امروز به صحنه اختلاف نظر اعضا در رابطه با سرنوشت طرح رایگان سازی حمل و نقل عمومی تبدیل شد؛ موضوعی که بعد از تجربه اجرای موقت آن، حالا میان اعضاء شورا موافقان و مخالفانی جدی پیدا کرده است.
مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، از پیشنهاد جدید شورا برای جایگزینی رایگان سازی عمومی با تخفیف صددرصدی برای برخی گروه ها اطلاع داد و گفت دیگر نباید مبحث تمدید رایگان شدن حمل و نقل عمومی مطرح شود.
بر اساس این پیشنهاد، پیشکسوتان ورزشی، کارکنان شهرداری تهران و خانواده های آنان، معلمان، اساتید حوزه و دانشگاه، کارکنان وزارت بهداشت و وزارت علوم و والدین دارای بیشتر از سه فرزند مشمول استفاده رایگان از حمل و نقل عمومی خواهند شد.
چمران با اشاره به بازخوردهای مثبت و منفی اجرای طرح رایگان سازی، تاکید کرد که این مساله نباید باردیگر به مطالبه ای دائمی تبدیل گردد.
اما در سوی دیگر، برخی اعضاء شورا معتقد بودند رایگان سازی حمل و نقل عمومی نه فقط هزینه اضافی برای شهر ایجاد نمی کند، بلکه می تواند به سود مدیریت شهری باشد.
محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، با انتقاد از این که دیدگاه موافقان و مخالفان این طرح بطور کامل شنیده نشده است، گفت حمل و نقل عمومی ظرفیت رایگان شدن برای همه مردم تهران را دارد و از نظر مالی هم می تواند به سود شهر باشد.
وی با دفاع از اقدام شهردار تهران در رایگان اعلام کردن حمل و نقل عمومی، این تصمیم را اقدامی مثبت دانست و گفت این مساله نباید به محل اختلاف در شورا تبدیل گردد.
در ادامه جلسه، سیداحمد علوی، رئیس کمیته گردشگری شورا، با اشاره به شرایط خاص کشور، خواهان ادامه رایگان بودن حمل و نقل عمومی تا پایان رسمی جنگ شد و گفت در شرایطی که نظام تصمیمی را نیاز بداند، مسؤلان باید برای اجرای آن اقدام نمایند.
مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون خدمات شهری شورا هم ضمن پشتیبانی از توجه به اقشار لطمه پذیر، تاکید کرد بحث اصلی نباید تنها بر سر سهم پرداختی مردم باشد؛ چونکه در سالهای اخیر بخش عمده هزینه حمل و نقل عمومی توسط شهرداری و از محل یارانه ها پرداخت شده است.
وی با اشاره به آمار سهم پرداخت شهروندان گفت این سهم در مترو از حدود ۲۰ درصد در سال ۱۴۰۱ به ۱۳ درصد در سال ۱۴۰۴ کاسته شده و بخش عمده هزینه ها بر عهده مدیریت شهری است.
به این ترتیب، صحن شورا امروز شاهد دو نگاه متفاوت است؛ یک نگاه بر هدفمند کردن حمایت ها و اختصاص یارانه به گروههای مشخص تاکید داشت و نگاه دیگر، رایگان بودن حمل و نقل عمومی برای همه شهروندان را اقدامی حمایتی و متناسب با شرایط موجود می دانست.
منبع: mobleziba.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب